いすゞの中型トラック「フォワード」のフルモデルチェンジを解説
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いすゞのフォワードを支える燃費性
4HK1エンジン
4HK1エンジンはいすゞが開発した軽量コンパクトで優秀なディーゼルエンジンです。
軽量かつコンパクトでありながら、非常に高いポテンシャルを発揮します。
4HK1エンジンは環境性能の向上のみならず、経済性においてDPDと尿素SCRを採用して優れた燃費性能を実現しました。
「平成27年度燃費基準+10％」を達成しています。
そのポテンシャルは全回転域において高効率なターボ効果を発揮してNOxをさらに低減しました。
環境性能と高出力化を両立した、クリーンなエンジンが4HK1エンジンです。
DPD＋尿素SCR
DPDおよび尿素SCRは、DPD（Diesel Particulate Defuser：ディーゼル微粒子捕集フィルター）でPMを捕集し焼却を行い、尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選択触媒還元脱硝装置）でNOxを無害な水と窒素に分解します。
そして、尿素SCRシステムはもともと火力発電所などの排気ガス処理に利用されていた強力な排気ガスの浄化技術なのです。
スムーサーFx
フォワードはマニュアルトランスミッションを自動化したスムーサーFxによってクラッチ操作は無駄のないコンピューター制御となりました。
更にロックアップクラッチ制御もあり優れた燃費性を実現しました。
省燃費自動変速を行うECONO（エコノ）モードの自動制御でさらに燃費性能を高めています。
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その他の性能
ECONO（エコノ）モード
ECONO（エコノ）モードはECOスイッチを押すだけで、コンピューター制御による省燃費運転に必要な変速を行います。
必要を感じた時にECOスイッチを押して、制御プログラムであるECONO（エコノ）モードに切り替えてください。
1速発進モード
通常でのトラック発進は2速からですが、フォワードはシフトレバーにあるスイッチ一つで「1速発進モード」を実現しました。
トラックに積荷満載して坂道で発進する時など強い発進力が必要な時に活きる1速発進モードです。
6速マニュアルトランスミッション
ドライバーの好みや慣れによっては従来型のミッション車を希望されることもあるでしょう。
いすゞは信頼性と耐久性をあわせ持つクラッチペダル付き6速マニュアルトランスミッションも用意しています。
フォワードのエクステリアデザイン
エクステリア
「乗る人を包み込むホスピタリティ」を見つめるいすゞ自動車フォワードは、いすゞ自動車らしい優しいエクステリアデザインで仕上げられています。
フロントグリルのデザイン「ワールドクロスフロー」は、世界中をつないでいくイメージを表現しています。
インテリア
いすゞは快適な運転環境をドライバー目線で作り上げました。
ただ運転を行うだけの空間ではないことを意識したインテリアは、これからのドライバー減少問題や労働問題を解決する手伝いをしていくに違いありません。
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先進安全支援機能
レーンキープアシスト
レーンキープアシストは走行中の左右白線をカメラがキャッチして行うものです。
ふらつき運転や車線逸脱による事故の抑制を支援します。
また、ドライバーの疲労低減を実現しています。
ドライバー異常時対応システム
「ドライバー異常時対応システム」（EDSS：Emergency Driving Stop System）は運転中のドライバーに急病等が起こり、意識の喪失などで車線逸脱が続くと、監視システムがトラックの異常を検知するとともにクラクション、ブレーキランプ、ハザードランプで車外に異常を知らせ、自動で車線内に減速・停止させるシステムです。
可変配光型LEDヘッドランプ
ハイビームを自動で制御し夜間の視認性向上を高めてくれるのが可変配光型LEDヘッドランプです。
スピードやハンドル操作に応じて、照射方向も自動で制御してくれます。
またドライバーの目の疲れに優しく、安全走行に役立ちます。
ドライバーステータスモニター
インパネ内のカメラでドライバーの脇見や居眠り運転をモニタリングしてくれるのがドライバーステータスモニターです。
カメラが運転への注意不足を検知すると、警報と音声およびメーターディスプレイで警告を発してくれるばかりか、強い眠気を感じたドライバーにはエアコンから冷風を出し注意喚起してくれる優れモノです。
ブラインドスポットモニター（側方衝突警報装置）
ブラインドスポットモニターは車線変更時の接近車両を検知する車線変更警報です。
4個のミリ波レーダーがキャブの左右後方各2箇所に設置され、隣接車線を近づいてくる車両がいる場合に、警告音とメーターディスプレイで表示されて注意喚起します。
標識認識機能
標識認識機能はドライバーのヒューマンエラーによる標識見落としを抑止するシステムです。
カメラとAIの力で交通標識（制限速度・車両進入禁止・一時停止・追い越し禁止）を認識し､メーター部に表示してドライバーの標識見落としを抑制してくれます｡
全車速車間クルーズ
全車速車間クルーズは、フォワードの停止・発進も含めた全車速域での対応をします。
ドライバーが設定した車間距離で全車速域対応を行い、ドライバーの疲労軽減、安全運行に役立ちます。
標識連動型スピードリミッター
標識連動型スピードリミッターは速度超過による事故をAIで抑制します。
認識した制限速度標識に合わせた速度へ、スイッチひとつで変更してくれます。
電動パーキングブレーキ
ドライバー異常時対応システム（EDSS）の機能とも連携するのが電動パーキングブレーキです。
駐車ブレーキのかけ忘れや解除忘れ防止のために、パーキングブレーキの自動作動・自動解除機能を搭載しています。
キャビン内デザイン
インストルメントパネル
全てはドライバーファーストの設計でキャビン内のデザインは仕上げられています。
視認性を重視したメーターパネルやディスプレイ類、操作性が高いスイッチ・機器類の配置は、運転中のドライバーに的確な情報をリアルタイムで伝えてくれます。
メーターパネル
メーターパネル中央部に7インチに採用された大型メーターディスプレイは、ドライバーが安全走行に集中できるようにという配慮です。
ドライバーにいち早く気付かせるために視覚のみならず聴覚にも訴え、警報や警告時には、ディスプレイに割り込み表示と背景色および電子音で的確に同時に通知してくれます。
センターディスプレイ
大型化したセンターディスプレイは7インチサイズでドライバーの運転中のストレスを軽減しました。
タッチパネル式の大型ディスプレイにはAM/FMラジオ・ブルートゥースなどのオーディオ類や、固定式温度センサやアルコールチェッカーなどと連動するMIMAMORIコントローラの機能も統合され、操作性や視認性が非常に高いものになっています。
高機能シート
フォワードの高機能シートは多様化したドライバーの要望に応え、きめ細かく対応する多彩な調整機能を搭載しています。
超低反発なウレタン素材を座面に採用しシートベルト位置やサスペンションの固さなどの微妙な調整を可能にし、すべてのドライバーの運転において疲労軽減と安全性の向上を約束します。
収納力
フォワードは広いキャビンの空間を余すことなく利用して多彩な収納スペースを用意してくれています。
運転席シートバックポケット、グローブボックス、ヘッダーコンソ―ルボックス、センターシートバックトレイ、カップポケット、ドアポケットなどを用意してくれています。
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まとめ
「ドライバー」と「運ぶ」を考え抜いたすえ、新型フォワードは登場しました。
安全性・快適性・燃費性を揃えたフォワードは2023年度グッドデザイン賞も受賞しています。
ドライバーの働く環境を向上させたフォワードはこれからの労働問題や環境問題解決にも寄与することでしょう。
新しい時代を常に先取りしてフォワードはこの先もさらなる進化を遂げていくことでしょう。
トラックファイブは『豆知識』でこれからも皆様にさまざまな情報をお届けします。
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