UDトラックス「コンドル」の特徴と内装をご紹介
目次
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UDトラックスのトラックの特徴
優れた馬力
世界60ヶ国以上にユーザーを持つUDトラックスのトラックは優れた馬力を持つ強力なエンジンです。
コンドルでは「4HK1」エンジン（190/210/240hp）を搭載し、2015年度燃費基準に対し、4HK1系GVW7.5t超の車型は、全車「達成」以上を実現しています。
4HK1エンジンは軽量かつコンパクトでありながら、ひときわ高い能力を発揮するエンジンです。
全回転域において高効率なターボ効果を発揮し、NOxをさらに低減しています。環境性能・積載性・燃費の高効率化を兼ね備えており、クリーンなエンジンが優れた馬力を生み出しています。
尿素SCRシステムを導入
尿素SCRシステムは、もともと火力発電所などの排気ガス処理に利用されていた排気ガスの浄化技術です。
環境対策にも力を入れるUDトラックスは、クリーンディーゼルシステムとして尿素SCRシステムを採用しました。
トラックで世界初の採用となった尿素SCRシステムを、UDは独自で「FLENDS（フレンズ）」として開発し、全車に搭載しています。
内装の高級感
UDトラックスの内装は高級感を保ちながら、ドライバーが荷役作業のあと落ち着いて休憩や事務作業ができるクリーンなインテリアで仕上げています。
キャビン空間を最大限に活かして収納スペースを広げ、機器類やスイッチ類はドライバー目線での設計を行いました。最適位置に配置して、使い勝手を良くしています。
液晶大型ディスプレイを採用し、メーターパネル中央部に設置して先進安全装置や車両コンディション情報を的確に表示しています。
タッチパネル操作が可能なセンターディスプレイは、AM/FMラジオ、Bluetooth接続での音楽再生、SmartDeviceLink™対応アプリの操作、バックカメラ映像表示等に対応しています。
また、高機能シートの採用やステアリングの小径化は内装の高級感をさらに高めています。
ESCOT（エスコット）
従来のトラックには無かったトランスミッションがESCOTです。
クラッチを操作せずシフトレバーの操作に応じて、ニュートラル状態から後や右へ倒す操作のみで自動で動作し、セミオートマのような感覚で運転できます。
ハードウェアとソフトウェアの制御をさらに進化させて正確で迅速なギアチェンジを実現しています。
どんな時でも空車のような軽やかさ、スムーズな走行、ドライバーの負担軽減を実現しています。
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豊富な実績
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コンドルの特徴
運転性能
2024年1月24日、コンドルはフルモデルチェンジを実施しました。
ボルボグループ時代に吸収した知識を生かし、ドライバーの視点に立って安全性・燃費性能もさることながら、運転性能に高い評価を受けています。
引き続き搭載されている4HK1系エンジンは、いすゞ自動車が開発した軽量コンパクトのディーゼルエンジンで、高いターボ効果とNOx低減を行う、力強くクリーンなエンジンです。
加えてマニュアルトランスミッションを自動化したスムーサーFxによって、より高次元の運転操作を実現し、コンドルの運転性能をより高いものにしています。
安全性
コンドルは、下記のような最新の安全・運転支援システムを数多く搭載して安全性を向上させています。
・走行車線の左右白線をカメラで検知して車線維持支援を行う「レーンキープアシスト」
・ドライバーの急病等に対応する「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」
・隣接車線の走行車を検知、警告を出す「ブラインドスポットモニター（車線変更警報）」
・設定車間距離（停止・発進まで含める）を維持する「全車速車間クルーズ」
・ドライバーの脇見、居眠り等を検知、警告する「ドライバーステータスモニター（DSM）」
・ハイビーム走行時に自動遮光を行う「可変配光型LEDヘッドランプ」
・標識をカメラが認知する「標識認識機能」と「標識連動型スピードリミッター」
・車両直前警報および側方衝突警報（左側のみ）の「ブラインドスポットモニター」
・カメラの監視による「車線逸脱警報（LDWS）」
・ミリ波レーダーとカメラが常に車両前方を検知・分析する「プリクラッシュブレーキ（直進時）」
これらのさまざまな安全・運転支援システムは4種類のパックオプションで選択可能です。
燃費性能
高性能でありながら軽量かつコンパクトな4HK1エンジンは全回転域で高いターボ効果を発揮し、NOx低減に努め環境性能を高めながら、高効率の燃費性能を実現しています。
2015年度燃費基準に対し、4HK1系GVW※17.5tの車型は＋5%を達成しており、GVW8t～14.5tの車型では＋10%を達成しています。
搭載されているDPD（Diesel Particulate Defuser）はディーゼル微粒子捕集フィルターで、PM（パティキュレートマター＝粒子状物質）を捕集し焼却を行い、尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選択触媒還元脱硝装置）においてNOxを無害な水と窒素に分解します。
そして、クラッチ操作不要のスムーサーFx、省燃費自動変速を行うECONO（エコノ）モードの自動制御でさらに燃費性能を高めています。
コンドルの運転席
両サイド 視界
車体強度を考慮した大型のウィンドウと両サイドのサイドミラーは、両サイドの視界を直接確認できるよう配慮されています。
デフロスター※2の採用によって雨天時や寒冷時の視界も保たれています。
可変間欠ワイパー
どのような気象状況によっても十分な視界を確保し、ドライバーに与えるストレスを最小限にする可変間欠ワイパーが装備されています。
LEDヘッドランプ
長寿命・省エネのLEDランプの採用は今や定番となっていますが、
コンドルではターンランプやフォグランプ、ポジションランプにもLEDが採用されています。
可変配光型LEDヘッドランプも新たにオプション設定されています。
SRSエアバッグとプリテンショナー付シートベルト
ドライバー席と助手席を守るSRSエアバッグとプリテンショナー付シートベルトは、避けることができなかった正面衝突や追突時などの強い衝撃から、ドライバーと乗員を守ってくれます。
収納
コンドルのキャビン内の様々な場所に多彩な収納スペースが用意されています。
運転席・助手席のヘッダーコンソールボックス、グローブボックス、折りたたみ式カップホルダー、センターシートバックトレイ、センターコンソールボックスなどの収納スペースが用意されています。
操作装備
コンドルは優秀な操作装備を用意しました。
ステアリング、パーキングレバー、ホイールパーキングレバー、コラム集中スイッチ、4段階調整機能付シートベルトアンカーなど、ドライバーに安心で快適な走行のための操作装備です。
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まとめ
UDトラックスの中型トラックであるコンドルは、強力な馬力を持ちながら、内装におけるきめ細かな配慮を忘れない質実剛健さを感じさせるトラックです。
内外装を全面的に刷新し、加えて充実した先進安全・運転支援システムを装備してドライバーと一般車両や歩行者などへの安全に配慮しているコンドルが、この先どのように進化していくのか楽しみです。
トラックファイブは『豆知識』でこれからも皆さまにさまざまな情報をお届けします。
※1：車両総重量
※2：フロントガラスの内側の曇りを除去する機能
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