大型トラックメーカー４社　協調技術で隊列走行を商業化へ

日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、ＵＤトラックスの国内大型トラックメーカー４社は７月２０日、トラック隊列走行の商業化に向けて４社の協調技術を搭載したトラックを商品化するための取り組みを強化する、と発表した。

ドライバー人材不足の解消やドライバーの働き方改革を実現するため、日本政府が掲げる「隊列走行システムの早期の商業化を進めるため、これに先立ち、２０２１年までにより実用的な後続車有人隊列走行システムの商業化を目指す」という目標に対し、メーカー４社は今後、定速走行・車間距離制御装置（ACC）に車線維持支援装置（LKA）を組み合わせた技術をベースに共同で大型トラックの商品化などに対応していく。

メーカー４社は２０１７年から政府主導で進められてきた「高速道路上でのトラック隊列走行の実証実験」などに参画。異なるトラック運送会社の異なるブランド（メーカー）の車両が隊列を組んで走行できるよう、これまで協調技術の開発を進めてきた。今回の商品化以降もより利便性の高い自動運転技術の実現を目指して「協調型車間距離維持支援システム（CACC）」の開発などに着手する方針だという。